Der Generator wird nicht mit nationalem Gitter angeschlossen. Umgebende Temperatur -30~50℃. Erforderlicher Anschlussdruck ist 0.3-0.5MPa.

Gasmotor-Modell: Styr T10-NG2, SinoTruck

Nennleistung: 150kW

Elektrische Leistungsfähigkeit: 33,5% Gewicht: 3600kg

Hitze des Biogas-100-120kW u. Energie Cogeneration

Die Stahlüberdachungsoberfläche wird mit Polyurethan beschichtet, der Abnutzung-widerstehend und schön ist. Es gibt Schaltschrank- und Generatorhaus in der Überdachung. Ein Ende der Überdachung ist für Benzinleitungen und die andere für Kabel. Lufteinlauf wird mit staubgeschütztem Filtersieb ausgerüstet, das Sande, Weidenkätzchen und Moskitos filtert.

Weiter können wir die Überdachungsmaße entwerfen, um ein Standardbehälter für Versandbequemlichkeit zu sein.

Gasgenerator, Kühlsystem, schmierendes System, Lüftungsanlage und Hitzerecovery-system werden integriert.

Hitze des Biogas-100-120kW u. Energie Cogenerations-technische Spezifikation

Inter- Kühlvorrichtungs-Wasser: Inter- kühlere Wasserauslauftemperatur ist um 50℃, das nicht genug warm ist. Um Inter- Kühlvorrichtungswasser zu verwenden, ließen wir es in Jackenwasser seine Energie verwenden.

Jacken-Wasser der hohen Temperatur: Jackenwasser um 93℃ wird zu Wärmetauscher als Wärmezufuhr geführt. Benutzerseiten-Wassertemperatur kann eingestellt werden.

Abgas der hohen Temperatur: Jackenwasser wird geführt, um Austauscher zu erschöpfen, nachdem man vom Wärmetauscher gekommen ist und Wärmeenergie herein im Auspuff und in ihm zu absorbieren fließt in Maschine. T-Stück-Ventil und Wasserkasten sind installiert, um die Wassertemperatur zu steuern, bevor man Maschine betritt (wenn Hitze nicht völlig vom Benutzer verwendet wird, könnte das Rückholwasser für Maschine zu warm sein).

Warmwasserversorgung: Nach der Heizung durch Rauchgas der hohen Temperatur, erhitzt das Heißwasser Wärmespeicherungs-Wasserbehälter des Benutzers oder kann für anderen Zweck der Anhörung verwendet werden.

Heißes Wasserstromdiagramm.

Gasmotor SinoTruck T10 wird vorgewählt. Der Gasmotor wird tief in den Benzinprobesystemen entwickelt, um seine elektrische Leistungsfähigkeits-, Zuverlässigkeits- und Brennstoffadaptivität für bestimmte Arbeitsbedingungen zu verbessern. Die Entwicklung auch Erwägung für dynamisches Reaktionsvermögen, Brennstoffersparnis, Zuverlässigkeit und Sicherheit geben.

Nachgewiesener Gasmotor wird durch importiertes geschlossenes Magerbrandkontrollsystem des Gases, das HochenergieZündsystem umfasst, Gas-exklusiver Drehzahlregler, Kraftstoff-Fluss Tarifkontrollesteuerventil, variable Venturi-Mischung gesteuert. Das System wird auch von unserer Firma optimiert, um hohe Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit zu erzielen.