Dieselmotor Cogenerations-Kraftwerk 1500kW

Inter- Kühlvorrichtungs-Wasser: Inter- kühlere Wasserauslauftemperatur ist um 50℃, das nicht genug warm ist. Um Inter- Kühlvorrichtungswasser zu verwenden, ließen wir es in Jackenwasser seine Energie verwenden.

Jacken-Wasser der hohen Temperatur: Jackenwasser um 93℃ wird zu Wärmetauscher als Wärmezufuhr geführt. Benutzerseiten-Wassertemperatur kann eingestellt werden.

Abgas der hohen Temperatur: Jackenwasser wird geführt, um Austauscher zu erschöpfen, nachdem man vom Wärmetauscher gekommen ist und Wärmeenergie herein im Auspuff und in ihm zu absorbieren fließt in Maschine. T-Stück-Ventil und Wasserkasten sind installiert, um die Wassertemperatur zu steuern, bevor man Maschine betritt (wenn Hitze nicht völlig vom Benutzer verwendet wird, könnte das Rückholwasser für Maschine zu warm sein).

Warmwasserversorgung: Nach der Heizung durch Rauchgas der hohen Temperatur, erhitzt das Heißwasser Wärmespeicherungs-Wasserbehälter des Benutzers oder kann für anderen Zweck der Anhörung verwendet werden.

Heißes Wasserstromdiagramm.

Gasmotor SinoTruck T10 wird vorgewählt. Der Gasmotor wird tief in den Benzinprobesystemen entwickelt, um seine elektrische Leistungsfähigkeits-, Zuverlässigkeits- und Brennstoffadaptivität für bestimmte Arbeitsbedingungen zu verbessern. Die Entwicklung auch Erwägung für dynamisches Reaktionsvermögen, Brennstoffersparnis, Zuverlässigkeit und Sicherheit geben.

Nachgewiesener Gasmotor wird durch importiertes geschlossenes Magerbrandkontrollsystem des Gases, das HochenergieZündsystem umfasst, Gas-exklusiver Drehzahlregler, Kraftstoff-Fluss Tarifkontrollesteuerventil, variable Venturi-Mischung gesteuert. Das System wird auch von unserer Firma optimiert, um hohe Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit zu erzielen.